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Prise OBD - On Board Diagnostic

Il y a de plus en plus d'électronique dans les voitures, les systèmes sont de plus en plus compliqués, c'est pourquoi il est devenu impératif de pouvoir accéder à ces informations. La prise OBD2 a donc été adoptée par les constructeurs et est disponible dans tous les véhicules. 

La norme OBD (pour On Board Diagnostic) a été mise en place au départ par la CARB (Californian Air Resources Board) pour contrôler les émissions polluantes des véhicules. L'arrivée des calculateurs électroniques de gestion du moteur et des capteurs associés a permis aux véhicules de diminuer leurs rejets polluants. L'OBD, en tant que tel, stipule que le véhicule doit, sur toute sa durée de vie, surveiller en permanence le bon fonctionnement du moteur. 

Il existe plusieurs normes de l'OBD : 

L'OBD ou OBDI qui standardise le connecteur afin qu'il soit identique pour tous les véhicules. Le protocole de communication lui reste plus ou moins spécifique suivant les marques. 

L'OBDII est venu en 1996 aux Etats Unis pour spécifier des protocoles communs. 

L'EOBD pour European OBD reprenant l'OBDII est spécifique pour les véhicules européens. 

L'EOBD a lui été instauré en Europe en même temps que la norme EURO3 sur les rejets polluants des véhicules. Elle précise que les défaillances sur les émissions doivent être signalées par un voyant au tableau de bord et que des codes correspondants aux défaillances détectées doivent être enregistrés par le véhicule. 

 

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